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公里技术-运动模式下电动机和发动机协同工作发挥最大的动力输出-拉齐奥全资讯

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波音777X完成首飞

兩個電動馬達一個是高壓啟動發電機,另外一個雷諾並未公布數據,兩個電機通過一個無離合器混動變速器傳遞動力,這項技術是從F1賽車中得到的經驗。據悉這套變速器可以做到平穩的變速,另外還可以通過電動機做到100%的電啟動。

(圖/文 網通社 王天一)

CAPTUR擁有多種駕駛模式,例如純電模式下,車輛允許使用更多的電量驅動;運動模式下電動機和發動機協同工作發揮最大的動力輸出;E-Save模式下,限制電動機使用,更多的從發動機獲得動力。

CLIO為傳統混合動力,電池組只有1.2 kWh。據悉相比傳統單一內燃機車型,其燃油消耗會降低40%。而除了電池,兩款車型另外的一個差異是動力方面,CLIO的動力輸出為140馬力,CAPTUR為160馬力。至於這兩款車型是否會來到國內,我們拭目以待。

最終在混合動力的幫助下,CAPTUR的油耗可以做到1.5升/ 100公里,二氧化碳排放量為34克/公里。

布魯塞爾除了有鍾錶展,車展其實也是不可缺少的。在剛剛開幕的布魯塞爾車展上,雷諾就帶來了採用混動技術的CLIO和CAPTUR(國內稱之為科雷繽)車型。網通社從雷諾汽車官方了解到,CAPTUR在雙電機和9.8 kWh電池組的協同工作下,WLTP城市工況計算下的純電續航里程為65公里。

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