红旗HS7的自动泊车和手机泊车功能也非常实用-八卦新闻网
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路况体验-红旗HS7的自动泊车和手机泊车功能也非常实用-八卦新闻网

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安徽蚌埠突发大火

在日常行駛的便利性配置方面,紅旗HS7的自動泊車和手機泊車功能也非常實用,能夠輕鬆實現全場景下的自動泊車和開車車位。此外,駕駛者還可通過手機完成一鍵泊車,大大降低了駕車難度。

針對HS5、HS7兩款SUV,主辦方設置了包括交叉軸、涉水路面、大駝峰、測坡等在內的複雜越野路況。對於HS7而言,得益於其搭載的空氣懸挂系統能夠自動調節車身高低,大幅增加了接近角以及離去角,配合越野駕駛模式,使得車輛即使有兩個車輪懸空的狀態下,依然能夠輕鬆脫困。

相比之下,中型SUV——HS5絲毫沒有示弱,面對坡度達38度的大駝峰項目,即使處於最大坡度時,依然可以做到停車后再次起步駛過坡頂,在車輛爬坡,重心嚴重后移動的情況下,其搭載的電子分配系統依舊能夠迅速將動力更多地輸送到後輪。而在駝峰下坡時,紅旗HS5還可開啟陡坡緩降功能,其反應速度快而且制動力釋放也非常均勻,保證了駕駛中的穩定性。

針對紅旗H5、紅旗H7,此次的試駕項目側重對平穩舒適性的檢驗,涵蓋8字繞樁、蛇形繞樁、緊急制動、直線加速等項目。在連續繞樁環節,紅旗H7的後輪驅動形式,使車輛在高速彎道時也依然表現出非常好的穩定性,同時得益於前後獨立的懸架系統,帶來優秀的抗側傾能力和抓地能力,因而也保證了駕乘中的舒適性。當然,紅旗H5也平穩通過8字繞樁、緊急轉彎等多種路況,直觀驗證了其平穩性和舒適性。張凱

自從2018年初發佈新紅旗品牌戰略以來,紅旗就開啟了高速發展模式,產品矩陣日益豐富,伴隨紅旗HS5、紅旗HS7、紅旗E-HS3的先後上市,紅旗實現了從轎車到SUV的跨越。上周末,在「馭享從容旗見盛世」一汽紅旗品牌體驗日現場,記者在多路況的場景下,體驗到了全系紅旗產品。

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