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中国汽车产业也在加速调整变革和升级

“当前汽车产业处于一个大变革的时代”,中国汽车流通协会市场营销分会秘书长崔东树从动能、生产方式、消费方式三方面的变革展开深入分析,认为目前汽车业出现颠覆性变化。

2019年09月21日

汽车租赁行业发行资产证券化可以有力缓解现金流、负债率等问题

对于多次发行ABS,安吉租赁表示,“根据上汽集团计划部署,其业务也与上汽集团有关”。

2019年09月21日

全美31间通用汽车工厂的近4.6万名工人进行罢工

綜合《華爾街日報》、美聯社及法新社報道:由於勞資雙方未能就新協議達成共識,美國最大汽車製造商通用汽車公司(GM)約4.6萬名工人16日零點起舉行全國性大罷工。這是通用汽車工人近12年來首次舉行全美範圍大罷工,也是美國汽車工人聯合工會(UAW)逾10年來發起的最大規模工人罷工。美國總統特朗普15日發布推特勸和,要求雙方達成協議。

2019年09月17日

日产汽车公司社长西川广人已向身边人士表达辞职意向

据悉,长年担任公司一把手、以违反《公司法》(特别渎职)等罪名被起诉的卡洛斯・戈恩案件发生后,日产一直争取改革公司治理,但再次出现了一把手可能下台的事态。在近期业绩趋于恶化的情况下,更换一把手必将造成经营混乱,也可能会影响业绩的恢复。

2019年09月09日

交通运输行业是新能源汽车产业发展的收益者

第四,新能源汽车产业要充分考虑自动驾驶的发展趋势,在生产、设计、技术路线等选择上提前谋划。自动驾驶要求的汽车实际本身就是一个“机器人”,是各方面的自动化技术的应用,本身不是简单的机械产品,它是集高度的电子产品、自动感知、自动计算、自动控制等等各方面技术于一体的先进机器人,所以对目前传统汽车产业的生产、设计,包括自身的技术能力和技术覆盖范围等都提出了更高的要求,要充分考虑自动驾驶的发展技术限制,跟踪和研究国内外的技术发展趋势,结合我国总体的自动驾驶发展路径去寻求自身的发展空间。

2019年09月02日

底特律汽车工业及其他产业的发展吸引了来自美国南部的大量居民

透过底特律不难看出,没有了产业支撑,房地产萧条在所难免。这样的例子还有不少,限于篇幅不能一一列举。总之,没有产业支撑,房地产不可能一枝独秀,没有产业支撑的房地产只能是“空中楼阁”。

2019年08月23日

我国氢能体系建设和燃料电池汽车的商业化以示范运营为主

目前仍以示范运营为主在多方利好因素推动下,燃料电池技术也取得了不小进展。北汽集团董事长徐和谊在此前召开的2019世界新能源汽车大会上表示,“氢燃料电池技术迎来风口。”那么,氢燃料电池商业化的契机到了吗?

2019年08月22日

何小鹏说:道:“做汽车之后你会发现痛苦指数在提高

在当下汽车市场下行的困境中,对整个行业来说发展是双向的,受宏观经济的影响,新势力企业势必面临着更大的挑战,可能会有大批的企业倒下。但从另外一个角度来说,这是一个优胜劣汰的过程,何小鹏认为,智能电动车真正的春天是到2021年开始的,这个过程中企业需要把基础打扎实,补足自己的短板,提高服务品质,提高渠道能力,做好自动驾驶的技术储备。最终的结果市场会给出答案。

2019年08月22日

在“2019新能源汽车用户价值暨保值率峰会”现场

威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖认为,作为新能源车,最核心的是三电系统,最重要的是电池,在新能源二手车行业中电池普遍没有行业标准和方法进行测评,这是一个难题,但是对我们创新企业来讲,这就是可能就是机遇。

2019年08月21日

将对除新能源公交车、燃料电池车以外的新能源汽车取消补贴

下半年新能源车市存变数新能源汽车补贴逐步退坡的影响已经在终端市场显露。

2019年08月21日

下一代的自动驾驶汽车将使用冗余安全开关系统

半自动驾驶(据SAE J3016标准,L3)已经成为很多车辆的标准功能,车道偏离预警系统、停车辅助或自适应巡航控制等应用让如今的道路交通更易于管理。为了实现更大的安全性以及让车辆提高操作所有自动化功能的能力,埃贝赫提供了各种电子开关组合产品,可根据车辆电网的拓补结构灵活配置与组合。如有必要,此类开关系统可确保所有与安全相关的功能能够正常运行,从而使车辆,即使在无法预见的情况下,也能继续行驶。

2019年08月20日

当中国汽车制造商准备进军欧洲市场的时候

然而,最近两年中国汽车市场正处于加速洗牌期,中国汽车制造商不得不发展全球业务,以谋求生存。

2019年08月20日

汽车生产企业都要依法公开车型的相关维修技术资料

缺少部分零部件商标信息。对于2家仍然存在问题的企业,公开中心要求其在2019年9月10前完成整改,并且希望各汽车企业引以为戒,举一反三,强化认识,牢固树立以消费者为中心的思想。

2019年08月20日

卓睿客先生将带领大众进口汽车继续深耕中国市场

大众汽车(中国)销售有限公司正式发布人事任命:原奥迪韩国总经理卓睿客先生(Mr. Cedric Journel) 接任施锐德先生(Mr. Axel Schroeder) 成为大众进口汽车总经理,施锐德先生赴任斯柯达品牌亚洲与海外市场销售负责人。

2019年08月20日

艾康尼克将正式落户天津并顺利接手美亚汽车的生产资质

述负责人表示,每家造车新势力背后都有或多或少较强的团队以及资金背景,艾康尼克与其他企业很大的区别在于聚焦“出行”,这个战略是比较独有的。艾康尼克首款车SEVEN是MPV,有数据显示现在每年拿到驾驶证的人数已经在降低,共享理念大家也都慢慢接受,所以在以后或许艾康尼克可以拿到市场的先机。

2019年08月19日